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La obstrucción del convertidor catalítico de tres vías se forma gradualmente y la obstrucción es reversible. La obstrucción se puede reducir mediante procesos químicos como la oxidación y gasificación, o mediante procesos físicos como la desorción y vaporización de componentes volátiles y componentes de vapor. El bloqueo del convertidor catalítico de tres vías se puede dividir en tres etapas:
1. La primera etapa es una etapa de bloqueo leve
En esta etapa, el complejo químico se adsorbe en la superficie del catalizador, lo que solo muestra que la función de purificación de los gases de escape se reduce y la emisión de gases de escape supera el estándar.
2. La segunda etapa es la etapa de bloqueo moderado.
Los complejos químicos se han acumulado en la superficie del catalizador hasta cierto punto. En esta etapa, la contrapresión del escape aumenta, el consumo de combustible aumenta y la potencia disminuye.
3. La tercera etapa es la etapa de bloqueo severo.
Debido al bloqueo grave, la temperatura de trabajo del catalizador de tres vías aumenta y se forma un bloqueo de sinterización a alta temperatura en el extremo delantero del catalizador de tres vías. El taponamiento de sinterización de alta temperatura se divide en dos tipos: uno es el taponamiento de sinterización de metal. Uno es la coquización y la obstrucción por depósitos de carbón y sinterización.
Se determina mediante el uso de agentes antidetonantes que contienen plomo y manganeso en el combustible. En esta etapa, la potencia se reduce severamente, la llama a menudo se detiene y el tubo de escape se quema rojo en casos severos. Incluso provocar que el vehículo se encienda espontáneamente.
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