Para asegurarse de que la válvula se cierre herméticamente, hay un espacio adecuado entre el extremo de la varilla de la válvula y el impulsor de la válvula (balancín, empujador o leva), lo que se denomina holgura de la válvula. La holgura de las válvulas es relativamente pequeña cuando el automóvil está caliente y más grande cuando el automóvil está frío. Esto se debe a que cuando el motor está funcionando, el vástago de la válvula se expande y se estira debido al aumento de temperatura, lo que hace que el espacio se contraiga.
Si la holgura de la válvula no se ajusta correctamente, el motor funcionará de manera anormal. Si la holgura de la válvula es demasiado grande, afectará la apertura de la válvula. La elevación de la válvula reducida provocará una entrada insuficiente y un escape incompleto. Si la holgura de la válvula es demasiado pequeña, la válvula no se cerrará herméticamente y provocará una fuga de aire, lo que provocará una pérdida de energía. . Para evitar el problema causado por un ajuste inadecuado de la holgura de la válvula, los elevadores hidráulicos que pueden ajustar la holgura de la válvula se utilizan generalmente en motores de alta velocidad.
Un extremo del taqué está en contacto con la leva y el otro extremo está en contacto con la válvula. Su función es transmitir el empuje de la leva a la válvula. Un extremo del taqué del motor antiguo está equipado con un tornillo de ajuste y una contratuerca para ajustar la holgura de la válvula, mientras que el taqué hidráulico omite el tornillo de ajuste y la contratuerca, y el ajuste hidráulico reemplaza el papel de estas partes rígidas.
El taqué hidráulico está en contacto con el árbol de levas en todo momento y funciona sin huecos. El interior del taqué utiliza energía hidráulica para ajustar el espacio. El taqué hidráulico se compone principalmente de un émbolo, una válvula unidireccional y un resorte de válvula unidireccional, etc., utilizando la función de la válvula unidireccional para almacenar o liberar aceite, y la longitud de trabajo del taqué hidráulico puede cambiarse cambiando la presión de aceite en la cavidad del cuerpo del empujador, para ajustar automáticamente la holgura de la válvula.
Cuando el motor está funcionando, cuando la válvula está cerrada, el aceite entra en la cavidad del émbolo a través del cuerpo del empujador y el orificio del émbolo, empuja la válvula unidireccional directamente hacia la cavidad del cuerpo del empujador y el émbolo se eleva bajo la acción de la presión de aceite de la cavidad del cuerpo del empujador y el resorte. Apriete la varilla de empuje de la válvula. En este momento, la fuerza ascendente del émbolo no es suficiente para superar la tensión del resorte de la válvula, y la válvula no se abrirá, sino que solo eliminará el espacio en todo el mecanismo de la válvula. En este momento, la cavidad del cuerpo del taqué está llena de aceite y la válvula unidireccional se cierra bajo la acción de la presión del aceite y el resorte, cortando el paso del aceite.
Cuando la leva gira hacia la superficie de trabajo, el taqué se eleva, la tensión del resorte de la válvula actúa sobre el émbolo a través de la varilla de empuje de la válvula, pero en este momento la válvula unidireccional está cerrada para que el aceite no se desborde y la incompresibilidad del el aceite hace que el empujador parezca. Todo el cuerpo empuja la válvula para abrirla. Durante este proceso, debido a la alta presión de aceite en la cavidad del cuerpo del empujador, se escapa un poco de aceite a través del espacio entre el cuerpo del empujador y el émbolo, que&"acorta &"; la longitud de trabajo del empujador. Cuando la leva gira sobre la superficie de trabajo, el empujador desciende, la válvula se cierra y la presión del aceite en la cavidad del cuerpo del empujador también cae, por lo que el aceite en el conducto principal de aceite abre la válvula unidireccional nuevamente y lo inyecta en el empujador. cavidad corporal para reponer el aceite, repita el ciclo de las acciones anteriores.
A través de la fuga de aceite y el reabastecimiento en la cavidad del cuerpo del empujador, la longitud de trabajo del empujador se ajusta de manera continua y automática para mantener la válvula funcionando normalmente sin huecos en todo el mecanismo, reduciendo el impacto y el ruido entre las piezas y eliminando la válvula del motor viejo. Los males de la brecha. Al mismo tiempo, el uso de empujadores hidráulicos puede hacer que el perfil del árbol de levas sea un poco más delgado, haciendo que la válvula se abra y se cierre más rápido y más en línea con los requisitos de los motores modernos de alta velocidad.