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Los fallos comunes del convertidor catalítico de tres vías incluyen: el rendimiento del convertidor catalítico de tres vías se deteriora; el escape del convertidor catalítico de tres vías se bloquea después de que el núcleo se bloquea, lo que resulta en una contrapresión de escape excesiva, lo que hace que los gases de escape fluyan de nuevo hacia el motor. Incluyendo los siguientes fenómenos:
1. Acumulación de cenizas de carbono y contaminación: el convertidor catalítico de tres vías se dañará rápidamente después de que se queme la gasolina con plomo; el fósforo y el zinc en el aceite del motor también contaminarán el convertidor catalítico de tres vías después de que el aceite del motor haya penetrado en el cilindro y se haya quemado.
2. El núcleo cerámico está dañado: el efecto a largo plazo del ciclo térmico, la colisión externa y la extrusión puede dañar el núcleo cerámico.
3. Fusión del núcleo cerámico: Cuando el convertidor catalítico de tres vías funciona normalmente, la temperatura en el convertidor catalítico de tres vías generalmente puede alcanzar los 500-800 °C. La temperatura en la salida es aproximadamente 30 ~ 100 ° C más alta que la temperatura en la entrada. Sin embargo, cuando la mezcla es rica o la combustión es incompleta, la concentración de CO y HC en los gases de escape será demasiado alta, lo que aumentará la carga del convertidor catalítico de tres vías. Para aumentar demasiado la temperatura, el rendimiento del convertidor catalítico de tres vías se deteriorará después de mucho tiempo, e incluso el portador se funde.
4. El convertidor catalítico de tres vías está generalmente equipado con un sensor de temperatura de escape. Cuando la temperatura es irregularmente alta, la unidad de control electrónico cortará el suministro de aire secundario e interrumpirá la reacción de conversión catalítica.
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