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Las ventajas de la transmisión por polea del cigüeñal son: la transmisión por polea puede aliviar el impacto de la carga; la transmisión por polea funciona sin problemas, con poco ruido y pocas vibraciones; la transmisión por polea tiene una estructura simple y es fácil de ajustar; La transmisión por poleas no es tan estricta para la precisión de fabricación e instalación de las poleas como la transmisión de engranajes; poleas La transmisión tiene la función de protección contra sobrecargas; el rango de ajuste de la distancia entre centros de los dos ejes de la transmisión por polea de correa es relativamente grande.
Las desventajas de la transmisión por correa son: la transmisión por polea tiene un deslizamiento y deslizamiento elásticos, la eficiencia de transmisión es baja y no puede mantener una relación de transmisión precisa; cuando la transmisión por polea de correa transmite la misma fuerza circunferencial grande, el tamaño del contorno y la presión sobre el eje son mayores que la transmisión por engranajes; correa de transmisión por polea La vida útil es más corta. Los diámetros y otras dimensiones de las poleas de todo tipo de equipos mecánicos se configuran según la relación de reducción y se diseñan según la velocidad de trabajo y la velocidad del motor.
Velocidad de trabajo / velocidad del motor=diámetro de la rueda motriz / diámetro de la rueda motriz * 0,98 (coeficiente de deslizamiento), como el uso de acero como material de la polea, se requiere que la velocidad lineal no sea superior a 40 m / s, si el molde se utiliza material de hierro, la velocidad lineal no debe ser superior a 35 m / s, la velocidad del motor y la relación de conversión del diámetro de la polea, la relación de velocidad=velocidad de salida: velocidad de entrada=diámetro del círculo de paso de la polea de carga: diámetro del círculo de paso de la polea del motor.
El diámetro del círculo primitivo es el mismo que el diámetro de referencia. Diámetro -2h=diámetro del círculo primitivo. h es la profundidad de la ranura en la línea de referencia. Los diferentes tipos de correas trapezoidales h son diferentes. YZABCDE, la profundidad de la ranura en la línea de referencia es h=1,6 2 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6. El diámetro del círculo de paso de la polea es el diámetro teórico de la posición de la línea de paso de la polea, que es un poco como el diámetro del círculo de índice de un engranaje.
Generalmente está representado por PD y el círculo exterior generalmente está representado por OD. Las fórmulas de conversión de los círculos de tono y los círculos exteriores con diferentes formas de ranura son diferentes. Generalmente, es más fácil medir el círculo exterior de la polea y calcular el círculo primitivo de acuerdo con la fórmula. SPZ: OD = PD+4; SPA: OD = PD+5,5; SPB: OD = PD+7; SPC: OD = PD+9,6.
El diámetro exterior mínimo de la polea de A o SPA es de 80 mm. Si es más pequeño que este tamaño, especialmente a alta velocidad, la banda es propensa a la delaminación y grietas en la parte inferior. Cinturón SPZ, la rueda pequeña no es inferior a 63 mm. Al mismo tiempo, preste atención al método y la tensión de instalación de la correa. Si es demasiado pequeño, se deslizará fácilmente y si es demasiado grande, dañará la correa y los cojinetes.
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