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Las bombas de agua centrífugas se utilizan ampliamente en motores de automóviles. Su estructura básica consiste en la carcasa de la bomba de agua, el disco o polea de conexión, el eje y el cojinete de la bomba de agua o el cojinete conectado al eje, el impulsor de la bomba de agua y el dispositivo de sello de agua y otras partes.
principio de funcionamiento:
El motor impulsa el rodamiento de la bomba de agua y el impulsor para que giren a través de la polea, y el refrigerante en la bomba de agua es impulsado por el impulsor para que giren juntos. En el centro del impulsor, se expulsa el refrigerante y se reduce la presión. El refrigerante en el tanque de agua es succionado hacia el impulsor a través de la tubería de agua bajo la acción de la diferencia de presión entre la entrada de la bomba y el centro del impulsor para realizar la circulación alternativa del refrigerante.
Los cojinetes que soportan el eje de la bomba de agua están lubricados con grasa, por lo que es necesario evitar que el lubricante se filtre en la grasa y la emulsificación de la grasa, y también evitar que la grasa se escape. Las medidas de sellado de la bomba de agua para evitar fugas incluyen juntas y sellos de agua. El anillo de sello dinámico del sello de agua y el eje se instalan entre el impulsor y el rodamiento a través de un ajuste de interferencia, y el asiento del sello estático del sello de agua se ajusta firmemente a presión en la carcasa de la bomba de agua, para lograr el propósito de sellar el refrigerante
La carcasa de la bomba de agua está conectada al motor a través de juntas y soporta piezas móviles como los cojinetes. También hay un orificio de drenaje en la carcasa de la bomba de agua, que se encuentra entre el sello de agua y el cojinete. Una vez que el refrigerante se filtra a través del sello de agua, puede filtrarse por el orificio de drenaje, lo que ha impedido que el refrigerante entre en la cavidad del rodamiento, dañando la lubricación del rodamiento y oxidando los componentes. Si el líquido refrigerante sigue goteando después de parar el motor, el sello de agua está dañado.
Accionamiento de la bomba de agua:
Generalmente es impulsado por el cigüeñal del motor a través de la correa trapezoidal. La correa de transmisión está rodeada entre la polea del cigüeñal y la polea de la bomba de agua. Tan pronto como el cigüeñal gira, el eje de la bomba de agua gira y el eje de la bomba de agua impulsa el impulsor para que gire, convirtiendo así la energía mecánica en energía hidráulica.
El impulsor es el núcleo del trabajo de la bomba. El movimiento del impulsor en sí es muy simple y simplemente gira con el eje. Sin embargo, debido a la acción de las palas, el movimiento del líquido en el impulsor es muy complicado; por un lado, participa en el movimiento con la rotación del impulsor y, por otro lado, se expulsa continuamente del impulsor giratorio bajo la conducción de la pala, es decir, el movimiento relativo al impulsor. Por lo tanto, el diámetro exterior del impulsor, la altura y el ángulo de las palas del impulsor y el espacio con la carcasa de la bomba afectan directamente el rendimiento de la bomba.
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