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1. Los automóviles equipados con convertidores catalíticos de tres vías no pueden usar gasolina con plomo, porque después de que se quema el aceite con plomo, las partículas de plomo cubrirán la superficie del catalizador cuando se descarguen a través del convertidor catalítico de tres vías con el gas de escape, reduciendo el área de acción del catalizador, reduciendo así en gran medida la catálisis. La eficiencia de conversión del convertidor catalítico de tres vías conduce al envenenamiento por plomo.
2. Evite que el gas mezclado no quemado ingrese al convertidor catalítico. La temperatura a la que comienza a funcionar el convertidor catalítico de tres vías es de unos 200 grados Celsius, y la mejor temperatura de trabajo es entre 400 grados Celsius y 800 grados Celsius. Después de 1000 grados Celsius, los componentes de metales preciosos usados como catalizadores también sufrirán cambios químicos para hacer que el catalizador sea efectivo. La composición del catalizador se reduce, de modo que el efecto catalítico se debilita. Por lo tanto, deben excluirse las siguientes situaciones durante el uso del vehículo:
Uno está inactivo durante demasiado tiempo; el segundo es que el tiempo de encendido es demasiado tarde; el tercero es que los cilindros individuales fallan y no funcionan; el cuarto es difícil de empezar; el quinto es que la mezcla es demasiado espesa; el sexto es el motor quema aceite, el séptimo es la falla del sensor de oxígeno; el octavo es la disipación de calor La temperatura del agua es demasiado alta debido a la falla.
3. Al conducir en carreteras irregulares, debe prestar especial atención a no" apoyar la parte inferior" ;, porque la mayor parte del catalizador de tres vías es un portador de catalizador formado por cerámica de panal, que es fácil de romperse después de una colisión, provocando la falla del catalizador y el bloqueo del tubo de escape. .
4. En caso de condiciones de trabajo anormales, como retrocesos o paradas repetidas, deténgase y verifique el tiempo, ya que estas condiciones pueden causar daños permanentes al convertidor catalítico.
5. Nunca corte el interruptor de encendido de un vehículo en movimiento.
6. Revise bien el convertidor catalítico de tres vías durante el mantenimiento del vehículo. El contenido de la inspección incluye: si hay un ruido anormal en el tubo de escape, que generalmente es causado por el aflojamiento de la junta del tubo de escape, el daño del catalizador de tres vías, el aflojamiento del tapón de reemplazo del catalizador, etc .; si el tubo de escape está agrietado o la carcasa aplastada, etc. La apariencia del motor está dañada; si hay partículas de catalizador descargadas del tubo de escape. Si la carcasa del convertidor catalítico de tres vías está dañada o el tubo de escape emite partículas, es necesario reemplazarlo.
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