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La bujia La función de la bujía del automóvil es generar la presión de pulso de la bobina de encendido y generar una chispa a través de la descarga del electrodo del lado del electrodo central, que se utiliza para encender la mezcla en el cilindro del motor del automóvil. y el motor puede ser operado por el automóvil, y se puede ver la bujía del automóvil. Importante, si el motor es el corazón del automóvil, entonces la bujía del automóvil es el corazón del motor. Cuanto más grande es la chispa, más estable es, más fácil es encender la mezcla. ¿Cuánto tiempo cambia la bujía del automóvil ? Cuando el espacio de la bujía del automóvil se hace más grande, la bobina de encendido genera una presión insuficiente para hacer que la bujía salte, por lo que es difícil arrancar el automóvil. En este momento, es necesario cambiar la bujía, es decir, cuando el espacio se vuelve más grande que el valor establecido, puede cambiar la bujía.
Desde su inicio, el electrodo central de las bujías automotrices se ha fabricado con aleación de bismuto y níquel, que se usa ampliamente en las bujías de baja potencia. Debido a su bajo precio. Esta bujía tiene una vida útil de 20,000 km, lo que evita que la brecha de la bujía se rompa rápidamente. Hazte más grande, dale al electrodo central del medio
Si el electrodo central de la bujía de su automóvil es de aleación de níquel, se recomienda cambiar 20,000 km. Si el electrodo lateral del electrodo central de la bujía de su automóvil es platino o iridio, se recomienda cambiar 100,000 km. La bujía de su automóvil es solo el electrodo central es de platino o dorado, se recomienda cambiar de 4 a 60,000, esto comprenderá
Cómo juzgar si es Platino o una bujía chapada en oro, aquí hay una manera simple y fácil de discernir, siempre que lo entienda, no se dejará engañar. El diámetro del electrodo central chapado en oro o platino es como 0.4 mm-0.6 mm, es decir, el grosor de la punta del platillo no es malo. La bujía de aleación de níquel es más ancha que el electrodo lateral de diámetro grueso, y el electrodo lateral se enciende contra el electrodo central. Si hay una protuberancia original o elíptica, el electrodo de platino, si no, no lo es, cuando cambie la bujía del automóvil
Si no tiene una vida útil corta de 4 a 5 mil, si el electrodo lateral no es blanco y el electrodo central es muy grueso, entonces decenas de miles no deben exceder los 20,000 kilómetros, lo que afectará el rendimiento del encendido. También hay otros tipos de electrodos laterales, que no son puntos de platino sino que son ligeramente más gruesos que el electrodo central. Lo llamamos bujía dorada de doble aguja, que se llama bujía dorada doble. De hecho, el electrodo lateral también es platino, no una bujía dorada doble. Es decir, los electrodos laterales del electrodo central son todos significado, pero todos tienen forma de aguja.
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