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1. El uso de gasolina con plomo está absolutamente prohibido en automóviles con convertidores catalíticos.
Los compuestos de plomo de los automóviles con plomo se queman en el motor para formar sustancias sólidas que se depositarán en la superficie del portador del convertidor catalítico, lo que hará que el convertidor catalítico pierda su capacidad de conversión. Este fenómeno se suele llamar&"envenenamiento por plomo &". Al mismo tiempo, no agregue al azar varios aditivos al aceite de proveedor pequeño o al aceite de motor para evitar daños al convertidor catalítico.
2. Evite golpes en el convertidor catalítico.
Aunque existen ciertos requisitos para la resistencia mecánica del soporte del catalizador en el diseño, de modo que pueda soportar la vibración del automóvil, no puede ser sometido a una carga excesiva, de lo contrario, el soporte del catalizador se dañará. Si un automóvil equipado con un convertidor catalítico siente que el escape no es suave durante la conducción, debe revisarse a tiempo para evitar que el portador del catalizador dañado regrese al cilindro junto con la resonancia de los gases de escape.
3. El automóvil no debe estar inactivo durante mucho tiempo para evitar que el convertidor catalítico se queme
Debido a que la mezcla es demasiado rica al ralentí, el contenido de oxígeno en el gas de escape es insuficiente y la mezcla de gas de combustión final ingresa al portador del convertidor catalítico y se quema nuevamente, lo que hará que la temperatura aumente bruscamente y queme el portador del catalizador.
4. Evite la aceleración repentina para evitar que el convertidor catalítico se sobrecaliente.
5. Es necesario garantizar el funcionamiento normal del motor para evitar la mejor tasa de purificación de escape del convertidor catalítico.
Dado que el convertidor catalítico de tres vías requiere que el motor funcione siempre en la relación teórica de aire-combustible (14,7: 1), la tasa de purificación de los gases de escape es la más alta en este momento. El mal funcionamiento del sistema de control electrónico, el sistema de encendido y el sistema de combustible del motor&hará que el motor funcione de manera anormal, y la concentración de gas mezclado se desviará de la combustión de aire teórica, lo que reducirá la tasa de purificación del escape. y acortar la vida útil del convertidor catalítico de tres vías.
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