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En los últimos años, con el impulso de las políticas nacionales y el cambio de residentes' conceptos de consumo, las ventas de vehículos de nueva energía de China&han crecido rápidamente. Según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía de China&superaron los 1,2 millones en 2019, lo que sigue manteniendo su posición de liderazgo mundial. Al mismo tiempo, el primer lote de nuevas baterías de energía de China está entrando en un período de desmantelamiento a gran escala. Según los cálculos del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China (en lo sucesivo," China Automotive Center"), las nuevas baterías de energía entrarán en una etapa de desmantelamiento a gran escala en 2020. Superarán las 200.000 toneladas. Si no se implementa un control efectivo, se producirá una grave contaminación ambiental y un desperdicio de recursos. Entonces, ¿qué pasa con estas baterías retiradas?
Gestión de la trazabilidad, reciclaje preciso
Hay un dicho familiar en China, es decir,&"No se puede tomar el camino del desarrollo primero y luego la gobernanza GG". Antes de que llegue la marea del desmantelamiento de baterías de energía para vehículos de nueva energía, los departamentos relevantes han comenzado la construcción de un sistema de trazabilidad para baterías de energía desde arriba.
El 31 de julio de 2018, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información lanzó una plataforma de gestión integral para el monitoreo nacional de vehículos de nueva energía y la trazabilidad del reciclaje de baterías de potencia. El 1 de agosto, el&"Medidas Provisionales para la Gestión del Reciclaje y Utilización de Baterías de Energía para Vehículos de Nuevas Energías GG"; se implementó formalmente, marcando el comienzo de la supervisión estatal de las baterías de energía para vehículos de nueva energía y asegurando el desarrollo ordenado y verde de la industria de vehículos de nueva energía.
Sun Fengchun, director del Laboratorio Nacional de Ingeniería para Vehículos Eléctricos del Instituto de Tecnología de Beijing y académico de la Academia China de Ingeniería, dijo: “China es la primera en monitorear todo el proceso de energía de las baterías a nivel nacional. Esto tiene un papel de liderazgo en el desarrollo de vehículos eléctricos globales ”.
Se entiende que la plataforma de gestión integrada de trazabilidad y reciclaje de baterías de potencia se divide en un módulo de gestión de vehículos de vehículos de nueva energía y un módulo de gestión de reciclaje de baterías. El primero es administrado por el Laboratorio Nacional de Ingeniería de Vehículos Eléctricos del Instituto de Tecnología de Beijing, y el segundo es administrado por el Centro de Recursos de Datos del Centro de Automóviles de China. Se centra principalmente en la utilización escalonada, el desmontaje, el reciclaje, etc. después de que la batería de alimentación se retira del automóvil. Sun Fengchun dijo que todo este proceso de gestión es para poder rastrear la fuente de cada batería al 100%.
Solo las empresas con las calificaciones pertinentes pueden participar en el reciclaje de baterías eléctricas. Según Chen Ping, subdirector del Centro de Recursos de Datos del Centro de Automóviles de China, hay más de 700 empresas en todo el país que han sido certificadas por el Ministerio de Comercio o los departamentos de comercio local para estar calificadas para el reciclaje y desmantelamiento de automóviles.
Sin embargo, si la batería se puede recuperar es un desafío importante que se encuentra comúnmente en varios lugares. Como área piloto nacional para el reciclaje de baterías de energía para vehículos de nueva energía, para 2020, la provincia de Jiangsu formará básicamente un sistema de reciclaje de baterías de energía para vehículos de nueva energía, y las áreas clave de las baterías de energía para vehículos de nueva energía serán básicamente recicladas. Actualmente, 27 fabricantes de vehículos de nueva energía en todo el país han establecido 698 puntos de reciclaje en la provincia de Jiangsu, pero muy pocas baterías se reciclan en los puntos de reciclaje.
Si el cliente necesita reemplazar la batería durante el período de garantía, se comunicará de manera proactiva con el fabricante del automóvil; si está fuera del período de garantía, la situación es más complicada." De acuerdo con las regulaciones, los fabricantes de automóviles son el principal organismo responsable del reciclaje de baterías y tienen responsabilidades regulatorias. Sin embargo, la propiedad de las baterías desmanteladas está en manos de los clientes finales y no tenemos derecho a deshacernos de ellas." La persona relevante a cargo de una empresa de reciclaje de baterías en Nanjing dijo que si las baterías se desmantelan, también hay áreas disponibles y márgenes de beneficio, y los clientes finales no están necesariamente dispuestos a entregarlas a las empresas de automóviles y, a menudo, tienen sus propias consideraciones.
En el reciclaje de baterías fuera de servicio, los clientes de vehículos comerciales son principalmente empresas de autobuses estatales, que son más cooperativas en el reciclaje de baterías fuera de servicio. Es más difícil rastrear y recuperar la energía de la batería de un automóvil de pasajeros comprado de forma privada, que requiere una comunicación uno a uno. Se entiende que generalmente al vender vehículos, se agrega una cláusula al contrato: el cliente tiene la responsabilidad de cooperar con la recuperación de la batería de energía. Sin embargo, aun así, no es vinculante.
Como las baterías retiradas pertenecen a los residuos sólidos industriales en general, no existe un umbral especial para el reciclaje, solo se requieren calificaciones normales. Además de los fabricantes de automóviles que tienen la responsabilidad principal del reciclaje de baterías, también existen empresas de reciclaje especiales que pueden reciclar. Sin embargo, si las baterías retiradas después del reciclaje no utilizan canales formales, como pequeños bancos de energía, etc., no solo habrá riesgos de seguridad, sino que también desaparecerán de la visión de la supervisión.
GG quot; El primer paso actual es que las empresas de automóviles complementen la información de reciclaje de baterías a la plataforma de gestión integral para el reciclaje y la trazabilidad de las baterías de energía. Esta es la base para construir una supervisión y una gestión integral y eficaz." El Departamento de Conservación de Energía y Utilización Integral, Departamento de Industria y Tecnología de la Información, Director Adjunto de la Provincia de Jiangsu, Hu Zhengxin, sugirió que deberíamos aclarar más las responsabilidades de reciclaje entre varios temas y mejorar la conciencia de reciclaje de toda la sociedad. Al mismo tiempo, es necesario agilizar y optimizar las ubicaciones de reciclaje para mejorar la conveniencia y operatividad del reciclaje.
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