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1. CLUNKING O CANGING
La junta en U de su vehículo puede eventualmente desgastarse en los puntos de conexión con el eje de transmisión. Si eso sucede, es probable que escuche un fuertetintineo o tintineo al cambiar la transmisiónde una posición a otra (es decir, de marcha atrás a marcha).
2. VIBRACIONES
Si su eje de transmisión está desequilibrado, a menudo se debe a una junta universal defectuosa. Por lo general, sentirá una vibración que aumenta en intensidad a medida que aumenta la velocidad de su vehículo.
Puede ser fácil confundir esta vibración con un problema de equilibrio de las ruedas, pero hay diferencias reveladoras que buscar. Una vibración causada por el desequilibrio de las ruedas tendrá una vibración uniforme y constante cuando el vehículo esté en movimiento; una falla en la junta en U causará vibración tanto al acelerar como al desacelerar, pero la vibración se detendrá cuando su vehículo no se esté moviendo, incluso si enciende el motor.
3. MOLIENDA O CHIRRIDO
Con el tiempo, la grasa dentro de una junta universal puede secarse, lo que hace que los cojinetes de rodillos desgasten pequeñas muescas en una sección llamada cruz. Un chirrido o chirrido provendrá de los cojinetes que se fuerzan sobre estas muescas.
4. GOLPE FUERTE
En las raras ocasiones en que la junta en U de un vehículo se rompe, separando el eje de transmisión de la transmisión, generalmente escuchará un ruido fuerte, como si el metal golpeara al metal. Y si la junta en U se corta por completo, su vehículo no responderá a la potencia que reciba de la transmisión y no podrá moverse.
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