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Para atenuar rápidamente la vibración del cuadro y la carrocería, y mejorar la comodidad de conducción y la comodidad del automóvil, el sistema de suspensión del automóvil generalmente está equipado con un amortiguador , y el automóvil se usa ampliamente como un cilindro de acción bidireccional Tipo amortiguador.
El amortiguador es un accesorio frágil durante el uso del automóvil. El amortiguador funciona bien y afectará directamente la estabilidad del automóvil y la vida útil de otras partes. Por lo tanto, debemos mantener el amortiguador en buenas condiciones de trabajo. Los siguientes métodos se pueden usar para verificar que el amortiguador funciona bien.
1. Haga que el automóvil se detenga después de conducir durante 10 km en la carretera con malas condiciones, y toque la carcasa del amortiguador con la mano. Si no hace suficiente calor, no hay resistencia dentro del amortiguador , y el amortiguador no funciona. En este momento, se puede agregar el aceite lubricante apropiado y luego se realiza la prueba. Si la carcasa exterior se calienta, el interior del amortiguador carece de aceite y se debe agregar suficiente aceite; de lo contrario, el amortiguador no es válido.
2. Presione el parachoques firmemente y suéltelo. Si el automóvil tiene 2 ~ 3 saltos, el amortiguador funciona bien.
3. Cuando el automóvil conduce lentamente y frena con urgencia, si la vibración del automóvil es severa, indica que el amortiguador tiene un problema.
4. Retire el amortiguador y póngalo en posición vertical, y sujete el anillo de conexión del extremo inferior al tornillo de banco. Tire de la varilla de amortiguación varias veces. En este momento, debe haber una resistencia estable. La resistencia al levantamiento debe ser mayor que cuando se presiona hacia abajo. La resistencia, como la resistencia inestable o la ausencia de resistencia, puede deberse a la falta de aceite dentro del amortiguador o al daño a las partes de la válvula. Se deben realizar reparaciones o reemplazos de piezas.
Después de confirmar que hay un problema o falla en el amortiguador , primero verifique que el amortiguador no tenga fugas de aceite o si hay rastros de fugas de aceite viejas.
Si el amortiguador no tiene fugas de aceite, revise los casquillos en busca de daños, desoldadura, grietas o caídas. Si la inspección anterior es normal, el amortiguador se debe descomponer aún más para verificar si el espacio libre entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si hay tensión en el cilindro, si el sello de la válvula es bueno, si la tapa de la válvula y el asiento de la válvula están firmemente unidos, y si el resorte de tensión del amortiguador está demasiado blando o roto, y se repara de acuerdo con la conexión del pasador de conexión del amortiguador, la biela, el orificio de conexión, el caucho y el estado.
Además, el amortiguador tendrá un fallo de sonido en el uso real, principalmente debido a que el amortiguador choca con el resorte de láminas, el marco o el eje, la almohadilla de goma se daña o se cae, y el cilindro de polvo del amortiguador se deforma, el aceite Si es causado por razones insuficientes, etc., la causa debe ser identificada y reparada.
Después de inspeccionar y reparar el amortiguador , la prueba de rendimiento de trabajo se llevará a cabo en un banco de pruebas especial. Cuando la frecuencia de resistencia es de 100 ± 1 mm, la resistencia de la carrera de extensión y la carrera de compresión deben cumplir con las normas, lo que indica que el amortiguador es básicamente normal.
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