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1. Control directo de la presión de los neumáticos: el dispositivo de control directo de la presión de los neumáticos mide directamente la presión del aire del neumático mediante un sensor de presión instalado en cada neumático y transmite la información de presión desde el interior del neumático al módulo receptor central mediante un transmisor inalámbrico Luego, se muestran los datos de presión de cada neumático. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja o tiene fugas, el sistema activará la alarma automáticamente.
2. Monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos: El principio de funcionamiento del monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos es que cuando se baja la presión de un neumático, el peso del vehículo reducirá el radio de rodadura de la rueda, lo que dará como resultado una rotación más rápida que otras ruedas. Al comparar la diferencia en la velocidad de rotación entre los neumáticos, se logra el propósito de controlar la presión de los neumáticos. El sistema de alarma indirecta de neumáticos se basa en el cálculo del radio de rodadura del neumático para controlar la presión del aire.
3. Introducción al sistema de monitoreo inteligente de neumáticos (TPMS): combina las ventajas de ambos sistemas. Está equipado con sensores directos en dos neumáticos mutuamente diagonales y está equipado con un sistema indirecto de 4 ruedas. En comparación con todos los sistemas directos, este sistema híbrido puede reducir costos y superar las deficiencias de los sistemas indirectos que no pueden detectar múltiples neumáticos con baja presión de aire. Sin embargo, todavía no proporciona datos en tiempo real sobre la presión real de los cuatro neumáticos como en el sistema directo.
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