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Segundo, cambie a bujías multipolares Desde la forma del electrodo, las bujías incluyen no polar, monopolo, bipolar, tripolar, cuatro polos, etc., más de dos polos llamados bujías multipolares. Las bujías originales son en su mayoría bujías unipolares . Cuando el motor está a baja velocidad, el flujo de aire en el cilindro es lento, el aire entre los electrodos se descompone fácilmente y se genera un arco grande para la salida de bajo par del motor. Cuando el motor está funcionando a alta velocidad. La velocidad del aire en el cilindro se vuelve más rápida y se reduce la probabilidad de arquear el aire de descomposición. La probabilidad de que este arco no se genere con éxito se denomina tasa de falla de encendido. Una gran tasa de fallo de encendido es alta, lo que afecta la potencia de salida de alta velocidad del motor. Por el contrario, un pequeño espacio entre electrodos tiene una baja tasa de fallo de encendido a alta velocidad y una baja energía de ignición a baja velocidad. El aumento del electrodo lateral por la bujía multipolar aumenta el área de contacto relativa entre los electrodos, reduciendo así la brecha entre el electrodo central y el electrodo de medición, de modo que el encendido a baja velocidad del motor requiere poca energía. la velocidad de falla de encendido a alta velocidad es baja y el encendido es más estable. Este es el beneficio de reemplazar una bujía multipolar.
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