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1.Sobrealimentador prelubricado.SobrealimentadorSe instala en el motor, temporalmente no se accede a la tubería de aceite, primero desde la entrada del supercargador hasta el supercargador para agregar aceite limpio, y la rotación manual del rotor, el cojinete del supercargador está lleno de aceite lubricante y luego se conecta a la tubería de aceite.
2.Ejecución de prueba. Arranque el motor diesel, 3 ~ 4s turbocompresor de entrada debe mostrar la presión del aceite, para evitar elTurbocompresorSistema de rodamientos debido a la falta de aceite lubricante y daños. Ejecute durante 2 minutos, verifique si la rotación del rotor es suave sin ruido y luego deténgase, observe si el rotor puede funcionar suavemente por inercia, en circunstancias normales aproximadamente medio minuto antes de detenerse.
3.Operación de carga del motor, la presión de aceite debe estar entre 196 ~ 392kPa es segura, operación inactiva, la presión de aceite no debe ser inferior a 70kPa.
4.La contrapresión de escape y la caída de presión del filtro de aire después de la turbina no deben exceder los 4.9kpa, y el elemento del filtro de aire debe evitarse de la humedad, ya que el elemento del filtro de humedad aumentará significativamente la caída de presión.
Aplicación:
Los autos deportivos de carreras generalmente tienen turbocompresores en sus motores para bombear más potencia. El motor es confiar en la combustión de combustible dentro del cilindro para generar la potencia, ingresar la cantidad de combustible límite por inhalación del volumen de aire en el cilindro, la potencia será limitada, si el rendimiento del motor está en las mejores condiciones, para aumentar la potencia de salida solo puede comprimir más aire en el cilindro para aumentar la cantidad de combustible, Mejore la capacidad de potencia de combustión. El turbocompresor es el único dispositivo mecánico que puede aumentar la potencia de salida de un motor con la misma eficiencia de trabajo.
