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AutomóvildefensaDiagrama de posición de' s
losfender, también conocida como placa de ala, se encuentra fuera del cuerpo de la rueda, que es el semicírculo justo encima del neumático.No solo puede reducir el coeficiente de resistencia al viento al conducir de acuerdo con la aerodinámica, sino que es de gran ayuda para el estabilidad del automóvil.En segundo lugar, el delincuente de existencia también puede evitar ser enrollado por las ruedas de arena, el barro salpicado en la parte inferior del automóvil, para proteger el chasis del automóvil. partes vulnerables del automóvil, y el problema de agrietamiento es a menudo el fenómeno más común, entonces, ¿cuál es la razón?
losdefensaes demasiado debil
El agrietamiento del guardabarros probablemente se deba a que es demasiado delgado para soportar la cantidad de distorsión del cabezal de la viga frontal. En este momento, debemos adoptar el método de acero de refuerzo" net" para preparar el refuerzo de soldadura del guardabarros, que no solo puede garantizar la deformación original, sino que también mejora la tenacidad de todo el guardabarros. Pero no debemos usar placas de acero para soldar, de lo contrario, afectará fácilmente la cantidad de distorsión del guardabarros.
El tamaño del límite inferior no es válido
Otra posibilidad es que debido a que el tamaño del límite inferior (el espacio máximo para garantizar la rotación y el salto de la rueda &) es demasiado pequeño, los neumáticos son fáciles de empujar contra eldefensacuando el coche está circulando por una carretera con baches, incluso si se agrieta durante un largo período de tiempo. Por supuesto, hay una solución, en este momento solo necesitamos aumentar el límite del brazo inferior, para evitar la colisión del neumático y la defensa.
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