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Según el valor calorífico, hay tipo frío y tipo caliente.
Según el material del electrodo, hay aleación de níquel, aleación de plata y aleación de platino;
Cómo distinguir el tipo de bujía _ ¿Cuál es la diferencia entre los tipos de bujías?
Si usted es más profesional, los tipos de bujías son generalmente los siguientes:
1. Bujía de tipo cuasi-tipo:
La falda aislante está ligeramente retraída en la cara final de la carcasa, y los electrodos laterales están fuera de la cara final de la carcasa, que es la más utilizada.
2, el borde de la bujía:
La falda aislante es más larga y sobresale más allá de la cara final de la carcasa. El modelo de utilidad tiene las ventajas de una gran absorción de calor y una buena capacidad anticontaminación, y puede ser enfriado directamente por el aire de admisión para bajar la temperatura, y por lo tanto no es fácil causar un encendido en caliente, por lo que el rango de adaptación al calor es amplio.
3. Bujía tipo electrodo:
El electrodo es muy delgado, caracterizado por fuertes chispas y buena capacidad de ignición. También puede asegurar que el motor arranque de manera rápida y confiable en la estación fría, y el rango de calor es amplio, lo que puede cumplir varios propósitos.
4, bujía tipo asiento:
La carcasa y la rosca de rosca están cónicas, de modo que se puede mantener un buen sellado sin el uso de una junta, lo que reduce el volumen de la bujía y hace que el diseño del motor sea más ventajoso.
Cómo distinguir el tipo de bujía _ ¿Cuál es la diferencia entre los tipos de bujías?
5, la bujía extrema:
Los electrodos laterales son generalmente dos o más. La ventaja es que el encendido es confiable y que no es necesario ajustar la separación con frecuencia, por lo que a menudo se usa en algunos motores de gasolina donde los electrodos se ablavan fácilmente y la separación de la bujía no puede ajustarse con frecuencia.
6, bujía de tipo de superficie:
Es decir, el tipo de separación progresiva, que es el tipo de bujía más frío, la separación entre el electrodo central y la cara final de la carcasa es concéntrica.
Además, con el fin de suprimir la interferencia del sistema de encendido del automóvil, se producen un tipo resistivo y una bujía de tipo protector. La bujía resistiva está equipada con una resistencia de 5-10kΩ en la bujía. La bujía blindada utiliza una carcasa de metal para sellar todo el protector de la bujía. Las bujías blindadas no solo evitan las interferencias de radio, sino también las aplicaciones a prueba de explosiones y al agua.
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