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La compañía tiene un carro. Dado que los faros fueron reemplazados por un alto número K (6000K) HID hace más alta (sin lente) hace tres años, la pared interior de la pantalla comenzó a aparecer empañada y blanquecina. Además, la niebla es cada vez más grave, y recientemente se ha deteriorado para afectar la visión nocturna. Es básicamente gris, y no puedo ver los detalles. No puedo ver claramente a distancia. Pregunte a todos, qué causó esta situación. La empresa de al lado tiene un coche del mismo modelo en el mismo período. Siempre ha utilizado la lámpara halógena original, y la pantalla no tiene problemas. Pero también hay coches que cambiaron el HID de haz alto 6000k (con lente) al mismo tiempo, pero no hay tal empañamiento de la pantalla de la lámpara. ¿Fue causada por HID, o fue porque el sellado de la lámpara no se cambió en ese momento? Desea volver al faro amarillo cerca de la luz del día, buscando la temperatura de color recomendada. ¿Es 4300k adecuado? ¿Cuáles son las lentes y estabilizadores recomendados?
Permítanme hablar primero sobre el problema de la atomización. Si el sellado no es bueno, habrá una capa de gotas de agua dentro de la pantalla de la lámpara. Si no hay gotas de agua, debe ser la causa del envejecimiento de la pantalla de la lámpara. Además, lamento no saber mucho sobre la modificación de las lámparas. Mi sugerencia inicial es si modificar los faros o lentes de xenón deben añadirse. Impacto, es propicio para la seguridad de conducción.
Este tipo de envejecimiento parece ser blanco, pero en realidad es un efecto visual causado por innumerables pequeñas grietas. No hay manera excepto para cambiar la pantalla de la lámpara, ni se puede pulir. Digamos que aquellos conductores que fueron sacudidos por el rasteo HID lo maldecirán, y si hay más quejas, será...
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