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La falla del condensador del automóvil se manifiesta principalmente en el bloqueo de la suciedad, la fuga de refrigerante, la falla del aire acondicionado del automóvil para enfriar y la fuga del condensador:
1. Si la suciedad está bloqueada, se puede soplar repetidamente con nitrógeno o aire comprimido seco hasta que esté limpia y sin obstrucciones. Los condensadores y evaporadores deben limpiarse de suciedad externa con frecuencia, y las aletas de transferencia de calor no deben derribarse ni dañarse para garantizar su rendimiento de transferencia de calor. En circunstancias normales, la temperatura de la superficie del evaporador es muy baja, pero solo hay mucha condensación y no hay escarcha ni hielo;
2. El refrigerante tiene fugas y el aire acondicionado del automóvil no se enfría. El efecto de enfriamiento del acondicionador de aire está relacionado con la limpieza de las aletas de enfriamiento del condensador. La superficie del condensador estará cubierta de polvo y residuos, lo que reducirá la eficiencia de enfriamiento. Una vez reiniciado, la presión del sistema de aire acondicionado aumenta, se sobrecalienta y tiene un impacto grave en el compresor y los componentes relacionados. Por lo tanto, para garantizar el funcionamiento normal de todo el sistema de aire acondicionado, es fundamental mantener limpia la superficie del condensador;
3. Fuga del condensador. La fuga del condensador generalmente se puede ver por la apariencia, como rasguños y golpes, y manchas de aceite que se filtran desde el punto de fuga. La fuga del evaporador generalmente no es fácil de encontrar debido a la baja presión y la condensación en la superficie exterior, que está oculta en la caja de evaporación. La detección de fugas del condensador y del evaporador se obtiene generalmente mediante la prueba de estanqueidad al aire y la prueba de presión. La presión de prueba es: 2.02.4MPa para el condensador; 1.2MPa para el evaporador.
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