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Hoy en día, el problema de la energía del mercado de vehículos eléctricos se ha convertido en el centro de atención, y la batería estrechamente relacionada con la energía debe convertirse en el centro de atención. Entonces, la pregunta es: ¿qué batería tiene el mejor rendimiento, la batería de fosfato de hierro y litio, la batería ternaria de litio o la celda de combustible de hidrógeno? ¿Cuál es la tendencia futura? Hoy, el tío Che compara tres nuevas baterías de energía con este problema. ¿Quién puede conseguir el máximo favor?
Batería de fosfato de hierro y litio
La batería de fosfato de hierro y litio, como su nombre lo indica, es una batería de iones de litio que utiliza fosfato de hierro y litio como material del cátodo. En los primeros días, muchos fabricantes pensarían en formas de ahorrar costos debido a las restricciones de materiales. La batería de fosfato de hierro y litio es estable, segura y de bajo costo, y es la preferida por la mayoría de los fabricantes. Los fabricantes quieren reducir el costo de la batería mientras se puede garantizar la autonomía de crucero. Por lo tanto, con el avance de la tecnología, surgieron las baterías ternarias de litio. ¿Por qué se eliminó el fosfato de hierro y litio? No es más que alto consumo energético y baja densidad. En el mismo rango de crucero, esta batería tiene un peso muerto más alto y puede ocurrir un consumo de energía no deseado. Por lo tanto, los expertos predijeron una vez que el desarrollo de baterías de fosfato de hierro y litio ha alcanzado un período de cuello de botella, y el reemplazo de las baterías de fosfato de hierro y litio por baterías ternarias de litio será una tendencia histórica en el desarrollo de baterías de energía para vehículos de nueva energía.
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