Inclinación del perno rey
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Cuando el vehículo está estacionado horizontalmente, el ángulo entre el eje del perno rey y la línea vertical del suelo es el ángulo de inclinación del perno rey en el plano vertical transversal del vehículo.
El ángulo de giro se utiliza para hacer la rueda.
Ángulo de giro del perno rey
Ángulo de giro del perno rey
Corrección automática Generalmente, el eje de la rueda no está en el plano horizontal. Por conveniencia, se supone que el eje de la rueda está en el plano horizontal cuando se conduce en línea recta. Si el eje de la rueda no está en el plano horizontal, simplemente cambie el plano horizontal en la figura a continuación al cono. Como se muestra en la figura a continuación, el ángulo entre el perno rey y las líneas rectas que se cruzan con el perno rey en el plano horizontal tiene un valor máximo. Cuando el automóvil conduce en línea recta, el ángulo entre el eje de la rueda y el perno rey es exactamente el valor máximo. El ángulo entre el eje de la rueda y el perno rey es constante en el proceso de dirección. Cuando la rueda gira un ángulo, el eje de la rueda se inclinará hacia abajo desde el plano horizontal, lo que provocará que el cuerpo se levante y aumente la energía potencial. De esta manera, la gravedad del automóvil puede hacer que el volante vuelva a la posición media original.
Plegar la comba delantera
Como se muestra en la figura de la izquierda, cuando el automóvil está estacionado horizontalmente, el
Camber delantero
Camber delantero
En el plano vertical transversal del vehículo, el ángulo entre el plano de la rueda y la línea vertical del suelo es el ángulo de inclinación de la rueda delantera.
Si las ruedas se instalan perpendiculares a la superficie de la carretera cuando el vehículo está vacío, la inclinación de la rueda puede ocurrir debido a la deformación del eje cuando el vehículo está completamente cargado, lo que acelerará el desgaste de los neumáticos. Además, la reacción vertical del camino hacia la rueda a lo largo del componente axial del cubo de la rueda hará que el cubo de la rueda presione el rodamiento pequeño en el extremo exterior, aumente la carga del rodamiento pequeño en el extremo exterior y la tuerca de fijación de la rueda. El cubo de la rueda, y reducir su vida útil. Por lo tanto, para que las ruedas delanteras tengan un ángulo de inclinación. Sin embargo, el ángulo de inclinación no debe ser demasiado grande, de lo contrario también provocará un desgaste parcial.
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