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1. Los coches equipados con convertidores catalíticos de tres vías no pueden utilizar gasolina con plomo, ya que después de que se queme aceite con plomo, las partículas de plomo cubrirán la superficie del catalizador cuando se descargan a través del convertidor catalítico de tres vías con el gas de escape, reduciendo así el área de acción del catalizador, reduciendo así en gran medida la catálisis La eficiencia de conversión del convertidor catalítico de tres vías conduce a la intoxicación por plomo.
2. Evite que el gas mixto no quemado entre en el catalizador. La temperatura a la que el convertidor catalítico de tres vías comienza a funcionar es de unos 200 grados centígrados, y la mejor temperatura de trabajo es entre 400 grados Centígrados y 800 grados centígrados. Después de 1000 grados Celsius, los componentes de metales preciosos utilizados como catalizadores también sufrirán cambios químicos para hacer que el catalizador sea eficaz La composición del catalizador se reduce, de modo que el efecto catalítico se debilita. Por lo tanto, las siguientes situaciones deben evitarse durante el uso del vehículo: uno es un ralentí demasiado largo; el otro es demasiado tarde en el tiempo de ignición; la tercera es que los cilindros individuales fallan y no funcionan; el cuarto es difícil de iniciar; el quinto es que la mezcla es demasiado gruesa; En sexto lugar, el motor quema aceite, siete es el fallo del sensor de oxígeno; ocho es la alta temperatura del agua causada por la mala disipación del calor.
3. Al conducir en carreteras irregulares, usted debe prestar especial atención a no "apoyar el fondo", porque la mayoría del catalizador de tres vías es un portador catalizador formado por cerámica de panal de abeja, que es fácil de romper después de la colisión, haciendo que el catalizador falle y el tubo de escape sea bloqueado. .
4. En caso de condiciones de trabajo anormales, como paradas flashback o repetitivas, detenga y compruebe el tiempo, ya que estas condiciones pueden causar daños permanentes al convertidor catalítico.
5. No apague el interruptor de encendido cuando el vehículo se mueva.
6. Haga un buen trabajo comprobando el convertidor catalítico de tres vías durante el mantenimiento del vehículo. El contenido de la inspección incluye: si hay ruido anormal en el tubo de escape, que generalmente es causado por el aflojamiento de la junta del tubo de escape, el daño del catalizador de tres vías, el aflojamiento del enchufe de reemplazo del catalizador, etc.; si el tubo de escape está agrietado o la cáscara está aplanada, etc. La apariencia está dañada; si el tubo de escape tiene partículas catalizadoras descargadas. Si la carcasa del convertidor catalítico de tres vías está dañada o el tubo de escape emite partículas, debe reemplazarse.
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