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La tapa del radiador sella y presuriza el sistema de enfriamiento. Los motores de automóviles modernos utilizan un sistema cerrado de refrigeración por agua. La tapa del radiador está equipada con una válvula automática. Cuando el motor está en un estado normal, la válvula se cierra para aislar el sistema de enfriamiento de la atmósfera para evitar el escape de vapor de agua y hacer que la presión en el sistema de enfriamiento sea un poco más alta que la presión atmosférica, lo que aumenta el punto de ebullición del refrigerante y asegurando que el motor funcione bajo un tiempo más largo y mayor carga. Cuando la presión del sistema de enfriamiento es demasiado alta o demasiado baja, la válvula automática se abre para que el sistema de enfriamiento se comunique con la atmósfera.
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