La cantidad de barras de dirección de un automóvil depende del tipo de sistema de dirección que utilice. La mayoría de los vehículos modernos están equipados con sistemas de dirección de piñón y cremallera, mientras que algunos vehículos más antiguos o más grandes pueden utilizar sistemas de dirección de bolas recirculantes. A continuación, se muestra un desglose detallado de la cantidad de barras de dirección que se encuentran en cada sistema:
Sistema de dirección de piñón y cremallera
Este es el sistema de dirección más común que se encuentra en los automóviles de pasajeros, SUV y camionetas ligeras modernos.
Número de tirantes:
Dos extremos de barra de dirección exteriores: uno para cada rueda delantera.
Dos extremos de varilla interiores: uno en cada lado, que conecta la cremallera de dirección a las varillas exteriores.
Configuración:
Barras de dirección interiores: se conectan directamente a la cremallera de dirección, lo que le permite empujar y tirar de las barras de dirección exteriores.
Barras de dirección exteriores: se conectan al muñón de dirección y traducen el movimiento de las barras de dirección interiores en rotación de las ruedas.
Sistema de dirección de bolas
Este tipo de dirección es más común en vehículos más antiguos y en algunos camiones o SUV más grandes diseñados para aplicaciones de servicio pesado.
Número de tirantes:
De dos a cuatro tirantes: dependiendo del diseño del varillaje de dirección.
Configuración:
Enlace central: La caja de dirección está conectada al enlace central, que a su vez se conecta a las barras de dirección.
Brazos de ralentí y de pistón: esta configuración puede incluir un brazo de ralentí y un brazo pitman que conecta la caja de dirección al enlace central.
Barras de acoplamiento: son los nudillos que conectan el enlace central a cada rueda.
Barras de acoplamiento totales
Configuración más común (cremallera y piñón):
Barras de acoplamiento totales: hay cuatro barras de acoplamiento (dos interiores y dos exteriores).
Configuración opcional (bola de anillo):
Barras de acoplamiento totales: generalmente, de dos a cuatro barras de acoplamiento, según el diseño específico del varillaje de dirección y si el vehículo utiliza componentes de varillaje adicionales.