https://www.jonyautoparts.com/products
Termostatoes un dispositivo de regulación automática de la temperatura, generalmente contiene un componente sensor de temperatura, a través de la expansión o contracción para abrir y apagar el flujo de refrigerante, es decir, de acuerdo con la temperatura del líquido refrigerante, ajustar automáticamente la cantidad de agua en el radiador, cambiar el rango de circulación del refrigerante, para ajustar la capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento.
lostermostatoEl motor utilizado es principalmente un termostato de cera, que está controlado por la cera de parafina en el interior a través del principio de expansión y contracción térmica de la circulación del refrigerante.Cuando la temperatura de enfriamiento es menor que el valor especificado, la parafina refinada en el cuerpo sensor de temperatura del termostato es sólido, la válvula del termostato cierra el canal entre el motor y el radiador bajo la acción del resorte, y el refrigerante regresa al motor a través de la bomba de agua para una pequeña circulación en el motor.Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, el la parafina comienza a derretirse y gradualmente se vuelve líquida. El volumen aumenta y el tubo de goma se comprime para encoger. Cuando el tubo de goma se encoge, la varilla de empuje empuja hacia arriba y la varilla de empuje empuja hacia abajo para abrir la válvula.En este momento, el refrigerante a través del radiador y la válvula del termostato, y luego a través de la bomba fluye de regreso al motor, para un ciclo mayor. .La mayor parte del termostato está dispuesto en la línea de salida de la tapa del cilindro, que tiene la ventaja de una estructura simple y una fácil descarga de burbujas en el sistema de enfriamiento; La desventaja es que el termostato a menudo se abre y se cierra en el trabajo, lo que resulta en una oscilación.
La temperatura de funcionamiento del motor es baja (por debajo de 70 ° C),termostatose cierra automáticamente al acceso del radiador y abre el camino, para bombear el agua de refrigeración de la camisa de agua a través de la manguera a la bomba directamente, y la bomba de circulación a la camisa de agua nuevamente, debido al agua de refrigeración sin refrigeración del radiador, puede hacer las temperaturas de trabajo del motor se dispararon, la línea del circuito se llama circulación pulmonar. Cuando la temperatura de trabajo del motor es alta (por encima de 80 ° C), el termostato cierra automáticamente el acceso a la bomba de agua y abre el acceso al radiador. El agua de refrigeración que fluye de la camisa de agua es enfriada por el radiador y luego enviada a la camisa de agua por la bomba de agua, lo que mejora la resistencia de enfriamiento para evitar que el motor se sobrecaliente. Esta ruta de ciclo se denomina ciclo grande.Cuando la temperatura de funcionamiento del motor está entre 70 ° C y 80 ° C, existe una circulación grande y pequeña simultáneamente, es decir, parte del agua de refrigeración realiza una gran circulación, mientras que la otra parte del El agua de refrigeración realiza una pequeña circulación.
La función del cochetermostatoes que la temperatura del automóvil no ha alcanzado la temperatura normal antes en el estado cerrado, luego el refrigerante del motor por la bomba regresa al motor, ciclo pequeño del motor, juega para dejar que el motor se caliente rápidamente.Cuando la temperatura excede lo normal puede ser abierto, de modo que el refrigerante a través de todo el circuito del radiador del tanque de agua para una gran circulación, a fin de calentar rápidamente la disipación.
A: temperatura del refrigerante superior a 110 grados: pare el motor, cierre el motor, abra la tapa del motor, toque el radiador de refrigerante en el tubo de agua (líquido), el tubo debe estar muy caliente. Luego toque el tubo de agua (líquido) del radiador, También debe estar muy caliente, si las tuberías de agua superior e inferior tienen una gran diferencia de temperatura, se determina que el termostato falla.
B: si no alcanzaron la temperatura de funcionamiento normal durante mucho tiempo: estacione para mantener la temperatura del motor baja para que coincida con la temperatura, y luego encienda el motor, mire la temperatura del tablero hasta 70 grados (no más de 80 grados), estacionamiento de paso del motor abrir la tapa del motor, con la mano para tocar el radiador superior e inferior dos agua (líquido), si no hay diferencia de temperatura, es seguro que falla el termostato.
C: use un termómetro infrarrojo cerca del termostato lateral: detección: use un termómetro infrarrojo dirigido a la carcasa del termostato, pruebatermostatocambios de temperatura de entrada y salida de agua, se puede juzgar si el termostato se abre, el motor arranca, la temperatura de entrada del agua aumenta, el tiempo de la sonda está cerrada, para expresar a 70 grados, la temperatura de salida de prueba de temperatura del agua aumenta repentinamente, en este momento, la temperatura de la tabla de temperatura del agua debe ser superior a 80 grados, lo que indica que el termostato está encendido y funcionando normalmente.Si la temperatura no cambia, el termostato no funciona correctamente y debe ser reemplazado. (Se recomienda no detectar la temperatura cambia con las manos por seguridad)
