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Dado que la rotación de la pala de la turbina se genera por el impacto de los gases de escape después de que el motor funciona, además del calor de los gases de escape, parte de la energía cinética de los gases de escape en el proceso de impactar la pala de la turbina es también se convierte en energía térmica, por lo que la turbina se calienta mucho (en casos extremos Más de 700 ° C, la turbina en este momento es roja, como una briqueta roja. En circunstancias normales, si solo corre a alta velocidad, estacione el automóvil inmediatamente en la oscuridad, puede ver que la turbina es rojiza.), si el eje de la turbina El aceite no se puede enfriar a tiempo, el aceite se volverá extremadamente delgado debido a la alta temperatura, y es imposible establecer suficiente película de aceite para garantizar lubricación del eje de la turbina. Además, debido a la alta temperatura, el aceite se oxida y deteriora fácilmente (el aceite después de un grave deterioro se disuelve en las manos) (el chocolate), lo que finalmente causa las consecuencias viciosas de la falla de todo el sistema de lubricación del motor. Por lo tanto, es necesario forzar el enfriamiento en el eje de la turbina.
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