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Hoy en día, a nuestros propietarios de automóviles siempre les gusta comprar vehículos con monitoreo de presión de neumáticos cuando compran un automóvil. Pero, ¿sabes qué está haciendo el control de la presión de los neumáticos? ¿Cuál es el principio de esto?
En primer lugar, permítanme presentarles lo que hace el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.
El sistema de control de la presión de los neumáticos controla si nuestra presión cumple los estándares del vehículo en cualquier momento. Para nuestros técnicos de reparación, podemos controlar la presión de aire de los neumáticos por la presión de los neumáticos. El propietario puede usar la presión de los neumáticos para mostrar el vapor. El reparador me recuerda que ayude a ajustar la presión de aire del neumático. Para nuestros técnicos de reparación de automóviles, otra función es que nuestro técnico puede juzgar si la llanta tiene fugas observando la presión de aire de la llanta, recordando así al propietario que conduzca y le preste atención. Los neumáticos están reparados.
Hay tres tipos de monitoreo de presión de neumáticos, medición directa incorporada, medición directa externa y monitoreo de presión de neumáticos por ABS.
El primero:
Medición directa incorporada:
El punto más obvio de este monitoreo de la presión de los neumáticos es que puede controlar directamente la presión de los neumáticos por separado y mostrarla en la pantalla en forma digital. El conductor puede ver directamente que la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja en la pantalla. Por lo tanto, también es conveniente para el mantenimiento. Al mismo tiempo, cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja, se emitirá una alarma para recordarle al propietario que debe prestar atención a la conducción.
Hay tantos sensores de presión de neumáticos , ¿sabes? Cual es el principio?
principio:
Cada sensor se construye alrededor de la presión de los neumáticos, y la base y la válvula originales se construyen juntas. Todos funcionan con una batería separada, y cada valor de presión de neumático medido se transmite de forma inalámbrica al receptor y luego se muestra en la pantalla.
ventaja:
El número de pantalla es correcto y no se requiere calibración manual.
Desventajas
El reemplazo es inconveniente y la duración de la batería es corta.
Segundo:
Medida directa externa:
Esta presión de los neumáticos también puede mostrar los datos de cada presión de los neumáticos por separado, que se muestra en la pantalla.
Principio: este tipo de presión de los neumáticos es similar al primer principio. Se transmite de forma inalámbrica al receptor y luego se muestra en la pantalla. La diferencia es que el monitor de presión de los neumáticos está generalmente fuera del neumático, como una válvula. Se puede atornillar.
Hay tantos sensores de presión de neumáticos , ¿sabes? Cual es el principio?
ventaja:
Fácil de instalar y reparar.
Desventajas
La batería tiene una vida corta. El factor de seguridad no es alto y es fácil ser robado.
El tercer tipo:
Monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos por el sensor de velocidad de las ruedas del ABS:
Este tipo de neumático no puede controlar la presión de cada neumático por separado. Solo puede avisar al conductor cuando la presión de los neumáticos es grave, pero el conductor no sabe qué presión de los neumáticos es demasiado baja.
principio:
Todos sabemos que cuando un neumático se queda sin gasolina, su circunferencia cambiará, por lo que el sensor de velocidad de la rueda puede analizar la diferencia entre las cuatro velocidades del neumático, la misma distancia recorrida, el neumático con deficiencia de gas se alarga debido a la circunferencia, y la rotación El número de vueltas será menor, y cuando la diferencia sea grande, la computadora de manejo hará sonar una alarma.
Hay tantos sensores de presión de neumáticos, ¿sabes? Cual es el principio?
ventaja:
Bajo costo y duración ilimitada de la batería.
Desventajas
La presión de aire de cada neumático no se puede mostrar por separado.
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