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El guardabarros es el cuerpo exterior del automóvil que cubre la rueda. Lleva el nombre de la forma y la posición del ala en el viejo cuerpo. Según la posición de instalación, se divide en un guardabarros delantero y un guardabarros trasero. El guardabarros delantero está instalado en la rueda delantera. Se debe garantizar el espacio límite máximo para que la rueda delantera gire y salte. Por lo tanto, el diseñador seleccionará el modelo de neumático de acuerdo con el modelo de neumático seleccionado. El tamaño utiliza el "diagrama de ritmo de la rueda" para verificar que las dimensiones de diseño del guardabarros sean apropiadas.
El guardabarros trasero no tiene el problema de la rotación de la rueda, pero por razones aerodinámicas, el guardabarros trasero está ligeramente arqueado y sobresale hacia afuera. El flanco de algunos automóviles se ha convertido en un todo con la carrocería del automóvil, y se produce de una vez. Sin embargo, también los guardabarros del automóvil son independientes, especialmente los guardabarros delanteros porque los guardabarros delanteros tienen más oportunidades de colisión, y el ensamblaje independiente es fácil de reemplazar.
Está dispuesto sobre la rueda del vehículo como un panel exterior en el costado del vehículo y está formado por una resina. El guardabarros está formado integralmente de resina por la porción de placa externa y la porción de refuerzo, en donde la porción de placa externa está expuesta en el lado del vehículo, y la porción de refuerzo está a lo largo de la porción de borde de la porción de placa externa dispuesta en el lado interno del miembro contiguo adyacente a la porción de placa externa se extiende, y se forma una porción de ajuste para ajustar el miembro adyacente entre la porción de borde de la porción de placa externa y la porción de refuerzo.
La función del guardabarros es evitar que la arena y el lodo que es enrollado por las ruedas se salpique en la parte inferior del automóvil durante el funcionamiento del automóvil. Por lo tanto, se requiere que los materiales utilizados tengan resistencia a la intemperie y buena moldeabilidad. Algunos autos tienen un guardabarros delantero hecho de un material plástico flexible. Los materiales plásticos son acolchados y seguros. Hay dos guardabarros en las ruedas delanteras izquierda y derecha del sedán Santana, que pesan aproximadamente 1,8 kg. Se hace endureciendo PP modificado mediante moldeo por inyección; el peso del guardabarros de Castel King está hecho de material SMC de fibra de vidrio FRP; El guardabarros del 1491 está hecho de elastómero de PU. En el futuro, el moldeo por inyección con aleación PA / PP es una dirección de desarrollo relativamente amplia.
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