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El amortiguador se utiliza para suprimir el choque cuando el resorte se recupera después de la absorción del choque y el impacto de la superficie de la carretera. Ampliamente utilizado en automóviles para acelerar la vibración del bastidor y la carrocería para mejorar la comodidad de conducción del automóvil.
Al pasar por una superficie irregular de la carretera, aunque el resorte amortiguador puede filtrar la vibración de la superficie de la carretera, el resorte tiene un movimiento alternativo y el amortiguador se utiliza para suprimir el salto del resorte. El amortiguador es demasiado suave, el cuerpo saltará hacia arriba y hacia abajo, y el amortiguador es demasiado duro, lo que traerá demasiada resistencia y evitará que el resorte funcione normalmente. En el proceso de modificación del sistema de suspensión, el amortiguador duro coincide con el resorte duro, y la dureza del resorte está estrechamente relacionada con el peso del vehículo, por lo que el vehículo más pesado generalmente adopta un amortiguador duro. El dispositivo conectado al impactante cigüeñal se usa para contrarrestar la vibración torsional del cigüeñal (es decir, el fenómeno de que el cigüeñal se tuerce por el impacto del encendido del cilindro).
(1) En la carrera de compresión (el eje y el marco están cerca uno del otro), la fuerza de amortiguación del amortiguador es pequeña, para ejercer completamente la acción elástica del miembro elástico para mitigar el impacto. En este momento, el miembro elástico juega un papel importante.
(2) Durante la carrera de extensión de la suspensión (el eje y el marco están separados entre sí), la fuerza de amortiguación del amortiguador debe ser grande y la vibración puede absorberse rápidamente.
(3) Cuando la velocidad relativa entre el eje (o la rueda) y el eje es demasiado grande, se requiere que el amortiguador aumente automáticamente el flujo de líquido para que la fuerza de amortiguación esté siempre dentro de cierto límite para evitar un impacto excesivo. Carga.
Ampliamente utilizado en el sistema de suspensión automotriz es un amortiguador de tipo barril, y tanto los golpes de compresión como de extensión se pueden usar como un amortiguador de doble acción, y se usa un nuevo tipo de amortiguador, que incluye una reducción de tipo inflable . Amortiguador y amortiguador de resistencia ajustable.
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