https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Durante mucho tiempo, cuando se habla de la nueva tecnología energética de Toyota, la gente a menudo solo piensa en Prius y la tecnología híbrida. Puede ser porque la tecnología híbrida de Toyota es demasiado conocida, junto con el estilo de comportamiento de Toyota es demasiado discreto y tonto, la gente nunca ha sabido que el desarrollo de la tecnología híbrida es solo un paso en el desarrollo del desarrollo de vehículos eléctricos de Toyota.
Existen tres tecnologías clave para la electrificación de vehículos, a saber, motor eléctrico, PCU (unidad de control eléctrico) y tecnología de batería. Estas tres tecnologías más el motor son HEV; Además el equipo de carga es EV; mientras tanto, el motor y el equipo de carga son PHEV, y la celda de combustible y el tanque de almacenamiento de hidrógeno son FCEV. Por lo tanto, no importa qué forma sea inseparable de estas tres tecnologías clave, Toyota tiene su propia investigación única sobre estas tres tecnologías clave, que también es el resultado del desarrollo de la electrificación de Toyota.
Toyota comenzó a investigar en la década de 1970 y hasta la llegada del Prius de primera generación, se puede decir que dominó el desarrollo y la fabricación de estas tres tecnologías clave. En los siguientes 20 años, lo que hizo Toyota fue reducir el tamaño y el peso de los motores, las PCU y las baterías. Al mismo tiempo, necesitaba tener una mayor eficiencia y una mejor calidad, pero el costo no disminuiría.
Sabemos que la razón por la cual los vehículos eléctricos son difíciles de desarrollar es que la densidad de almacenamiento de energía de las baterías es demasiado baja. Los vehículos que funcionan con combustible pueden alcanzar un rango de 500 kilómetros, que requieren solo unos 50 litros de combustible, mientras que los vehículos eléctricos puros requieren cientos de kilogramos de baterías.
Toyota ha estado trabajando para reducir el peso de los paquetes de baterías. Con la miniaturización e integración de componentes, cada generación de paquetes de baterías Prius se está reduciendo. Además, a través de la mejora de los materiales y controles de los electrodos, el rendimiento general de la batería y la versatilidad para diferentes modelos también se han mejorado considerablemente. La batería de última generación tiene un aumento de potencia de entrada máxima del 68% y un aumento de potencia de salida máxima del 28%.
Específica para la batería, la batería Prius de primera generación utiliza una batería redonda de Ni, y para la cuarta generación, se ha optimizado para una batería cuadrada de iones de litio. Además, Toyota agregó un convertidor elevador al sistema híbrido para reducir el voltaje nominal de la batería y reducir el número de celdas de la batería. Esto también hace que la batería sea más selectiva en el diseño interior del automóvil, sin afectar el uso del espacio al mismo tiempo, los autos pequeños equipados con sistema híbrido se vuelven más fáciles. Desde la primera generación hasta la parte trasera del asiento trasero hasta la cuarta generación de paquetes de baterías que se pueden colocar debajo del asiento trasero, el cambio de ubicación también ha contribuido a expandir el volumen del maletero.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
