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La válvula de control de refrigerante híbrido consta de una parte del actuador y un cuerpo de válvula. La parte del actuador consta de un motor sin escobillas, un sistema de reducción de engranajes y un sistema de control electrónico (Módulo de función inteligente), que se comunican con el vehículo a través de LIN-BUS.
La válvula de control de refrigerante híbrido se utiliza principalmente en el circuito de control de refrigerante del sistema de gestión térmica del vehículo para ajustar el flujo de refrigerante y la dirección del flujo de acuerdo con los requisitos del control de temperatura del sistema.
La válvula de control de refrigerante híbrido consta de una parte del actuador y un cuerpo de válvula. La parte del actuador consta de un motor sin escobillas, un sistema de reducción de engranajes y un sistema de control electrónico (Módulo de función inteligente), que se comunican con el vehículo a través de LIN-BUS. La parte del cuerpo de la válvula incluye principalmente una carcasa, un núcleo de válvula y una cubierta exterior para sellar el conjunto. La carcasa modular y el carrete permiten diferentes requisitos de la válvula de agua, como dos, tres, cuatro y cinco vías. Los actuadores con un diseño de cuerpo modular permiten un ajuste de flujo de flujo completo y una conmutación rápida.
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