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Si el espacio entre electrodos de la bujía es demasiado pequeño, la energía del arco aumentará. Sin embargo, dado que la llama está cerca del electrodo, el efecto de disipación de llama es obvio, lo que hace que la combustión del gas mezclado sea incompleta y aumenta el consumo de combustible. El valor calorífico tiene una ligera influencia en el consumo de combustible del vehículo y el golpe del motor o la potencia del motor. Si hace demasiado calor, habrá un fenómeno en el que el golpeteo producirá poca potencia o el motor se sobrecalentará. Cuanto mayor sea el valor de calor, más rápida será la disipación de calor, menor será la temperatura de la bujía y el encendido. El Ministerio produce carbono y aumenta el consumo de combustible.
Cuando la bujía tiene demasiado carbono, causará dificultades para arrancar el motor, aceleración deficiente, mayor consumo de combustible y gases de escape excesivos. En casos severos, el motor puede dañarse. Además, la intensidad de ignición de la bujía juega un papel clave en la combustión completa de la gasolina.
Después de arrancar el motor, la bujía ha estado "funcionando" en el ambiente de alta temperatura dentro del cilindro. La ablación prolongada y la deposición de carbono ablarán los dos electrodos de la bujía, y el espacio del electrodo de la bujía se agrandará, afectando así la bujía. La intensidad de la chispa, la intensidad de ignición de la bujía se reduce y el consumo de combustible aumenta. Por lo tanto, la bujía general debe reemplazarse después de dos o tres mil kilómetros.
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