Principio del cilindro
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En términos generales, con el mismo desplazamiento, cuantas más válvulas, mejor es la eficiencia de admisión y escape de aire, al igual que una persona corriendo, cuando está cansado y jadeando, necesita abrir la boca para respirar. El motor tradicional es principalmente una válvula de admisión y una válvula de escape por cilindro. Este mecanismo de válvula de dos válvulas es relativamente simple, bajo costo de fabricación y relativamente fácil de mantener. Para motores comunes con requisitos de baja potencia de salida, dos válvulas pueden lograr una potencia de motor satisfactoria y un rendimiento de par.
La tecnología de válvulas múltiples debe usarse en motores con gran desplazamiento y potencia. La tecnología multiválvula más simple es la estructura de tres válvulas, que se basa en la estructura de dos válvulas de una entrada y una fila más una válvula de entrada. La mayoría de los automóviles recientemente desarrollados de las principales compañías automotrices del mundo adoptan una estructura de cuatro válvulas. En el tren de válvulas de cuatro válvulas, cada cilindro tiene dos válvulas de entrada y dos válvulas de escape.
La estructura de cuatro válvulas puede mejorar en gran medida la eficiencia de succión y escape del motor. La mayoría de los autos nuevos adoptan la tecnología de cuatro válvulas. Sin embargo, alcanzar o exceder seis válvulas no solo hace que la estructura de la válvula sea demasiado compleja, sino que también acorta la vida útil del motor, reduce el área de la cortina de espacio (circunferencia de la válvula y elevación de la válvula) de la apertura de la válvula, y reduce la eficiencia. Por lo tanto, la tecnología de cuatro válvulas es la más utilizada.
Cabe señalar que el número de cilindros y válvulas puede usarse como uno de los criterios para juzgar el motor, pero no el único. Por ejemplo, el motor de 4 litros y 2 cilindros en línea de BMW, debido a su tecnología de válvula variable única, no es menos que el motor de 6 cilindros ordinario en términos de potencia y salida de par, que también es la razón por la cual el automóvil BMW 318 es ampliamente alabado por su rendimiento de potencia. Mercedes Benz ha adoptado durante mucho tiempo la tecnología de tres válvulas por cilindro, que también ha alcanzado un buen nivel de potencia, par y protección del medio ambiente. Además, con la tecnología de turbocompresión, la potencia y el par de la máquina de cilindros Bora 1.8t4 también pueden alcanzar el nivel de la máquina de 6 cilindros ordinaria
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