https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
La presión adecuada de los neumáticos no se trata sólo de llevar la presión de los neumáticos a la gama recomendada por el fabricante. Algunas situaciones también pueden causar problemas al conductor. En primer lugar, la presión de aire recomendada por el fabricante es una presión de aire "frío". La presión de los neumáticos se mide después de que el vehículo se ha detenido durante más de una hora. La presión de los neumáticos medida está determinada por la capacidad de carga del neumático, y la presión de los neumáticos aumentará mientras se conduce. Cuando los neumáticos se calientan al conducir, la medición de la presión de los neumáticos no debe ajustarse para estimar la presión de los neumáticos fríos, aunque la mayoría de los neumáticos suelen aumentar alrededor de 3-5 psi (20 kPa- 35 kPa) por pulgada cuadrada mientras se conduce.
Los manómetros de los neumáticos suelen medir la diferencia entre la presión del entorno externo y la presión dentro del neumático (llamada presión del manómetro). Sin embargo, la presión de los neumáticos se ve afectada por los cambios en la altitud. Por ejemplo, en un área de gran altitud (como Flagstaff, Arizona), cuando un coche con presión adecuada de neumáticos fríos se conduce a una altitud más baja (como Phoenix, Arizona), la presión del aire será insuficiente, alrededor de 3 psi (20 kPa) menos). Del mismo modo, cuando se conduce a Flagstaff en Phoenix con una presión de neumático frío adecuada, la presión del aire será demasiado alta, alrededor de 3 psi (20 kPa) más alto.
Los cambios estacionales de temperatura también son factores que afectan si la presión de los neumáticos es adecuada. Incluso si no se considera la pérdida de presión de los neumáticos debido a largos períodos de no funcionamiento (ver "Consideraciones de seguridad"), establecer la presión de aire frío en verano (como 90 oF, alrededor de 32 oC) será mayor que cuando la temperatura del aire es de 0 oF (alrededor de -18 oC) ajuste de la mañana de invierno reducido en aproximadamente 16%.
Sin TPMS, aquellos conductores que no revisan los neumáticos con frecuencia o en algunos casos pueden usar neumáticos con presión de aire anormal, por lo que corren el riesgo de conducir.
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